Tunturi Super Sport Viritys
Näytä edellinen aihe:: Näytä seuraava aihe Kirjoittaja Viesti Poistettu Vieras Lähetetty: 10. 11. 2006 19:23 Viestin aihe: Poistettu Poistettu Takaisin alkuun Lähetetty: 10. 2006 22:11 Viestin aihe: Poistettu Lähetetty: 11. 2006 10:21 Viestin aihe: Poistettu Lähetetty: 11. 2006 17:36 Viestin aihe: Poistettu Lähetetty: 11. 2006 22:16 Viestin aihe: Poistettu Lähetetty: 12. 2006 13:11 Viestin aihe: Poistettu Lähetetty: 12. 2006 14:55 Viestin aihe: Poistettu Lähetetty: 12. 2006 15:04 Viestin aihe: Poistettu Lähetetty: 12. 2006 15:55 Viestin aihe: Poistettu Näytä edelliset viestit: Et voi kirjoittaa uusia viestejä tässä foorumissa Et voi vastata viesteihin tässä foorumissa Et voi muokata viestejäsi tässä foorumissa Et voi poistaa viestejäsi tässä foorumissa Et voi äänestää tässä foorumissa
Tunturi Super Sportin virittäminen
Äänenvaimennin, Tunturi Pappa 59-64 69, 99 € Alkaen 9, 00 € /kk AKSELI, KOHO 85/11/101 BING [TUNTURI] [BING] 4, 49 € Alkaen 5, 00 € /kk Tilapäisesti loppu varastosta 801. 262. 77 AKSELI, KOHO BING SRC 1/8/55 [TUNTURI] [BING] 0, 99 € Alkaen 1, 00 € /kk Alkukäyrä, CITY MORINI [TUNTURI] 15, 99 € Alkukäyrä, Tunturi Pappa Automat, Maxi, Start 67- 29, 99 € Alkukäyrä, Tunturi Super Sport, Trial 32, 99 € ALUSLEVY, LUISTIJOUSI BING [TUNTURI] [BING] 1, 99 € Alkaen 2, 00 € /kk 651. 138. 63 Ilmansuodatin [TUNTURI] 12, 99 € Ilmansuodatin, Bing [TUNTURI] 10, 99 € ILMANSUODATIN, HOPPER; TIGER AIR; AQUA; S [TUNTURI] 16, 99 € Ilmansuodatin, Tunturi Pappa, Sport P&K [TUNTURI] 14, 99 € Imuäänenvaimennin, Tunturi Sport [TUNTURI] 79, 99 € IMUKAULA, BING 85/11/101 85- [TUNTURI] 801. 271. 85 Imukaula, Hopper [TUNTURI] Imukotelo, Tunturi Sport -mallit [TUNTURI] JATKEEN OHJURI, BING Ø 11MM [TUNTURI] 2, 49 € Alkaen 3, 00 € /kk JOUSI, PAINIKE BING 85/11/101 [TUNTURI] [BING] JOUSI, RYYPPY [TUNTURI] JOUSI, RYYPPYLÄPPÄ BING [TUNTURI] JOUSI, TYHJÄKÄYNTIRUUVI [TUNTURI] [BING] JOUSISOKKA, BING [TUNTURI] 2, 99 € KANSI, KOHO BING Ø11MM [TUNTURI] 49, 99 € KANSI, SUOJAKOTELO ILMANPUHDISTIN BREAK [TUNTURI] 4, 99 € Alkaen 6, 00 € /kk KOHO, 85/11/101 BING [TUNTURI] [BING] 8, 99 € 801.
Ketä uskoo enään mitään. Kotisiivous vähintään 40e/h Suomen kotityöpalveluyhdistys ry mukaan alin kannattava hinta siivouksesta on 40e/h. Tämä on outoa, koska puhdistusaineita ja vettä kuluu 1h aikana korkeintaan 1e verran eli materiaalikustannukset ovat olemattomat. Siivoja saa 9e/h. Toki siivojan pitää pystyä maksamaan omat loma-ajan palkkansa myös joten siitä 20% lisää kustannukseen. Sitten tulee työnantajan sivukulut jotka ovat maksimissaan 50% siivojan palkasta eli päästään 1, 2 x 1, 5 x 9e/h = 16 e/h työvoimakustannukseen. Kuluja siivoamisesta tulee työnantajalle siis n. 17e/h. Eli kovat pitää katteen olla 23e/h jotta olisi kannattavaa. Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä. Luetuimmat keskustelut Kotisiivous vähintään 40e/h Suomen kotityöpalveluyhdistys ry mukaan alin kannattava hinta siivouksesta on 40e/h. Tämä on outoa, koska puhdistusaineita ja vettä kuluu 1h aikana k Martina bailaamassa. Taas. Kattokaa sen ig storya. Se tylsä joka paikkaan tunkeva wannabe joku jekku b. nuolee martinan naamaa.... ovat ilmeisen humalassa...?
Myös Tuntureiden vakio männät ovat huonohkoja. Alkuperäiset ovat todella painavia ja m-renkaat ovat sen verta paksut että lepattelua alkaa tapahtua kun suurilla kiekoilla ajetaan. Puch:n koneeseen on toki kaupan myöskin yhdellä L-renkaalla varustettuja kevyempiä mäntiä, tosin niitä joutuu tilaamaan ulkomailta. Suomesta niitä ei löydä. Mopo Sport kuitenkin myy kevyempiä kahdella m-renkaalla varustettuja mäntiä joista ylempi rengas on L-profiilinen ja alempi rengas normaali, mutta alkuperäis männän renkaita ohuempi. Kannattava ostos viritettyyn tunturiin. Metrakitin ja Autisan virityssarjojen mukana tulee käsitttääkseni ihan hyviä mäntiä. Puch moottorin viritystä varten on myöskin R. Hobin:in laatimat yksityiskohatiset viritysohjeet suoraan 70-luvulta. Tieto ja teoria pitää edellenkin paikkansa. Linkki Pätkä on niin pitkä että tähän en sitä viitsi liittää. Olkaa hyvät! Asiallista keskustelua aiheeseen liittyen!! Vanhat viestit löydät täältä.
Customoin mopoja, tuli hauskoja kombinaatioita esim peltilehmä-Crescent tiukalla solikan koneella. Solikoihin asensin vitosvaihteita liukuhihnatyönä, 1 mopo/päivä. Mopot jäi kun aloin autoja ruuvaamaan ja nyt alkaa ympyrä sulkeutua kun palaan mopojen pariin. PioneerVolvo kirjoitti: Jos jotain hajoaa ei välttämättä tarvi toista mopoa ostaa... Mopot jäi kun aloin autoja ruuvaamaan ja nyt alkaa ympyrä sulkeutua kun palaan mopojen pariin. öö tuota tarkotin siis uutta kampiakselia passaakos tonne solifer galleriaan laittaa supersportin kuvia??? Viestejä: 268 Liittynyt: 02. 06. 2008 soturi kirjoitti: passaakos tonne solifer galleriaan laittaa supersportin kuvia??? Saahan tänne laitaa kun muutkin laitavat kuvia muista mopoista.
- Tunturi sylinterit ja läppäventtiilit | Mimoto Verkkokauppa
- Tunturi super sport viritys 3
- Tikkurilan thaimaalainen ravintola
- Ktm duke 690 kokemuksia youtube
- Mykänlammen virkistyskalastuspaikka - Vieremä
- Tunturi super sport viritys black
- AMA ry. - Auranmaan mopedi- ja ajoneuvoharrastajat ry
Tunturi super sport - Haku - Huuto.net
Tunturi Super Sport on turkulaisen Tunturin mopotehtaan viimeisiä mopomalleja. Tullessaan markkinoille vuonna 1977 se jatkoi urheilumopojen perinnettä korvaamalla Tunturi Sport -mallin. Rajun näköinen urheilu mopo tyyppihyväksyttiin vuonna 1976. Mopossa oli innovatiivinen kaksoisputkikehtorunko, joka teki ajettavuuden Sport- mallia paremmaksi. Moottorina toimi ajoviimajäähdytteinen ja 4- vaihteinen Puch VZ50 N4, joka 1, 5 hevosvoimallaan ja reippaalla alakierrosväännöllään keräsi paljon kehuja. Moottori poikkesi hieman edeltäjämalli Sportista, muun muassa sylinterissä oli valurautaholkki ja sylinteri oli kevytmetallia. Täten sylinterin pystyi tarvittaessa porauttamaan. Myös kaasutin oli vaihtunut. Kaasuttimen kiinnitys oli värinävaimennettu. Tunturi Super Sportin lähisukulainen oli Tunturi Trial, joka soveltui vielä paremmin maastoajoon. Tunturi DX oli Super Sportin katuversio, joka erosi Super Sportista muovisten katteiden ja neliönmuotoisen lampun takia. Tunturi Super Sportia valmistettiin vuosina 1977-1987, kunnes Puch-moottorien valmistus loppui.
Mallien erot ovat nähtävillä TunturiMikrotCitytMagnumXTBreakitJaHopperit kuvagalleriassa. Tunturi Hopper 1990-1992 Tuntin saadessa uudet moottorit Puchien tilalle laitettiin myös pienipyöräinen malli uusiksi. Uusi Hopper –malli poikkesi vanhasta Breakista totaalisesti. Vuosimallien erot lienevät minimaalisia. Mallin valmistus loppui viimeistään Tunturin lopettaessa mopovalmistuksen, mahdollisesti jo aiemmin vuonna 1992. Malli nähtävillä TunturiMikrotCitytMagnumXTBreakitJaHopperit kuvagalleriassa.
En tiedä olenko oikeassa paikassa tätä kysyessäni, mutta Filezillaan ongelmani liittyy. Kuinka pystyn lataamaan Filezillan koneelleni? Siis kun klikkaan linkkiä siellä ohje osiossa, niin aukeaa sivu, joka haluaa tallentaa jonkin tiedoston, joka muistaakseni oli nimeltään "" tai jotain sinne päin. Linkistä klikkaamalla ei tapahdu mitään sellaista mistä ohjeet mainitsevat. Teinkö jotain väärin? Olen yrittänyt jo neljä kertaa, mutta mitään ei vain tapahdu. Pitääkö minun ensin antaa tallentaa se "" koneelleni, ja aloittaako se sitten automaattisesti sen asentamisen? Toivottavasti joku kehtaa auttaa, koska olen aina ollut hirveän varovainen näiden asennus juttujen kanssa. Ja sitten, olisiko jotain muuta FTP ohjelmaa, jota voisin käyttää? Onko se SmartFTP-ohjelma ilmainen?
Erot olivat enimmäkseen kosmeettisia. Tekniikkapuolella muutokset koskivat lähinnä jousitusta. Tämä Trial malli on suhteellisen harvinainen ja säilyttämisen arvoinen. Mallin kuvat nähtävillä Trialit kuvagalleriassa. Tunturi Trial 80-86 + Trial Special Tunturin "oikea" Trial mopo esiteltiin vuonna 1980. Malli oli täysiverinen maastomopo ja sellaisenaan ehkä vähän vaikea pitkän matkan maantieajoon. Mallin perustana oli samanlainen kehtoputkirunko kuin Super Sportissa, mutta maavara oli suurempi. Ulkoisesti mopo erosi täysin Super Sportista. Vuosien varrella muutokset Trial –mallissa rajoittuivat lähinnä vuoden 81 uusiin kahvoihin. Mopoa markkinoitiin vielä ainakin 1986 esitteissä. Myyntimääristä ei varmuutta. Trialista esiteltiin myös täysverinen kilpaversio Trial Special. Tässä oli S-moottori, paineilmakeula, isompi etuvanne, Akrontin vannekehät, pohjapanssari jne. Malli oli sellaisenaan valmis kilpa Trialiin. Mallien erot ovat nähtävillä Trialit kuvagalleriassa. Tunturi DX 1983 - 1986 Super Sportin L –mallin innoittamana Tunturi esitteli uuden katumoottoripyörämäisen mopon vuonna 1983.