Väite asuntojen arvon laskemisesta palvelukotien läheisyydessä voi olla osa niin kutsuttua nimby- eli not in my backyard -ilmiötä. Kun mielenterveys- ja päihdekuntoutujien palvelukoteja perustetaan, niiden vastustajat pelkäävät usein alueen asuntojen hintojen laskevan. Ylen selvityksen mukaan väitteelle ei kuitenkaan löydy katetta, vaan kyse on urbaanista legendasta. Yle selvitti mielenterveys- ja päihdekuntoutujien palvelukotien vaikutusta lähialueiden asuntojen hintoihin kahdeksalla paikkakunnalla vuosina 2009–2018. Tutkimme toteutuneiden asuntokauppojen neliöhintoja kaikkiaan 79 ympärivuorokautisen palvelukodin läheisyydessä. Käytössämme oli Kiinteistönvälitysalan Keskusliiton ylläpitämä laaja rekisteri asuntokaupoista. Antti Hämäläinen / Yle Toteutuneiden asuntokauppojen keskineliöhintoja vertailtiin kohteissa, jotka sijaitsivat alle 100 metrin tai 100–500 metrin päässä palvelukodista. Vertailukelpoinen aineisto sisälsi lopulta 12 369 asuntokauppaa 29 palvelukodin lähistöllä. Lopputuloksena oli, että toteutuneiden asuntokauppojen hinnat eivät merkittävästi eronneet alle 100 metrin ja 100–500 metrin päässä palvelukodeista.
Matkustin taas hiljattain kaukojunalla. Jos niin haluaa tehdä, Suomessa ei ole muuta vaihtoehtoa kuin ostaa junalippu valtion liikelaitokselta, VR:ltä. Vaikka olen jo vuosia ollut uskollinen kaukojunien asiakas, tällä kertaa päädyin jostain syystä pohtimaan hieman tarkemmin, mikä onkaan junalipun todellinen hinta ja miten se on kehittynyt viime vuosina. Kuinka VR:n tarjoaman kuljetuspalvelun hintaa, sen kalleutta tai edullisuutta, pitäisi arvioida? Aloitetaan yksinkertaisesta vertailusta: Pohditaan 200 km kaukojunamatkaa, jolle on saatavissa tilastotietoja Tilastokeskuksesta. Sen keskihintatilaston mukaan edestakaisen 200 km junamatkan hinta oli kuluvan vuoden lokakuussa 60 euroa. Jos omistat auton, ensimmäinen tapa hahmottaa junamatkan hintaa on pohtia, kuinka edullisesti omistusautolla voisi tehdä saman matkan. Jos dieselin kulutus on vaikkapa noin 7. 8 litraa / 100 km, ao. matkan hinta olisi ollut lokakuun keskimääräisillä diesel-hinnoilla n. 2 x 17, 8 euroa. Jos siis valitsen VR:n tarjoaman kuljetuspalvelun, maksan siitä, että voin siirtyä paikasta A paikkaan B (ja takaisin) vajaat kaksi kertaa korkeamman hinnan kuin mitä maksan vastaavasta automatkasta.
Aivan näin rajua yksinkertaistusta tilastosta ei kuitenkaan voi tehdä, sillä Matikaisen malli ei ota huomioon esimerkiksi korjauskuluja tai muita auton omistamiseen liittyviä kuluja. –On myös muuttujia, joita on hyvin vaikea mitata. Datasta ei saa irti vaikkapa sitä, kuinka turvallista tai mukavaa on ajaa uudella autolla. Esimerkiksi autoa työkseen ajavalle voi olla tärkeää, että auto on uusi, Matikainen toteaa. Luotettavimmat tiedot Matikaisen kaava antaa noin viiden vuoden ikäisistä autoista, joilla ajetaan keskimäärin 20 000 kilometriä vuodessa, sillä tällaisia tapauksia oli havaintojoukossa eniten. Ääripäissä tiedot muuttuvat epävarmemmiksi. Toyotan arvo säilyy Laajan analyysin lisäksi Matikainen otti lähempään tarkasteluun vielä automerkin vaikutuksen arvonlaskuun. Viisi vuotta vanhoista Opelista, Toyotasta ja Citroënista, joilla oli ajettu 100 000 kilometriä, parhaiten arvonsa säilytti Toyota ja suurin arvonlasku viidessä vuodessa kohdistui Citroëniin. Matikainen painottaa, että hänen kehittämänsä kaava kertoo suuntaa antavaa tietoa autoilun kokonaiskustannuksista.
Sijoitusstrategiani tuotto verrattuna STOXX Europe 600 Gross Indeksiin ja OMXH25-indeksiin Tervetuloa vuoden ensimmäiseen ja viimeiseen kvartaalikatsaukseen! Viimeiseen? Kyllä, seuraavan kvartaalin aikana käynnistyy hoitamani HCP Quant rahasto ja nämä kvartaaliraportit ilmestyvät jatkossa Quantin sijoittajakirjeessä. Jos siis haluat seurata näitä jorinoita myös jatkossa, lisää itsesi HCP Quantin postituslistalle. Edellisessä sijoittajakirjeessä kävin läpi mm. Quantin kustannusrakennetta eri markkinatilanteissa. Kokonaisuudessaan kvartaali oli sijoitusstrategialleni varsinaista tuottotykitystä. Sijoitustuotoksi muodostui kulujen (kaupankäyntikulut, leimaverot, välittäjän maksulliset palvelut jne) jälkeen +20. 33%! Eurooppaan sijoittava osingot bruttomääräisesti sisältävä STOXX Europe 600 Gross Index tuotti vain +2. 57% ja kotimaan OMXH25-indeksi vaivaiset +0. 29%. Tuottoero on häkellyttävän suuri. Kaiken lisäksi riskikorjattu tuotto on moninkertaisesti indeksejä muhkeampi, niin Sortino ratiolla, kuin vaikkapa Sharpen luvulla mitattuna.
Paikan päällä oli parisen sataa kiinnostunutta kuulijaa. Suuret kiitokset hienosti järjestetystä tilaisuudesta Talouskerho Markalle, sekä yleisölle erittäin aktiivisesta osallistumisesta ja tiukoista kysymyksistä! Tämä oli itselleni ensimmäinen kerta kun puhuin näin suurelle kuulijakunnalle. Hienoja asioita ja kasvamista tapahtuu vain heittäytymällä epämukavuusalueelle. Haluan kantaa korteni kekoon tehdäkseni tästä maailmasta meille edes ripauksen paremman. Yksi teko on se, että autan Artem Daniliantsia järjestämään yrittäjyyteen ja omaan talouteen keskittyvän kurssin. Pilotointi tehdään tänä keväänä oululaisessa lukiossa. Jos palaute on hyvä kehitetään asiaa eteenpäin ja isommille yleisömäärille. Helsinki Capital Partnersin nimissä puolestaan aloitimme Kiva -toiminnan, jossa tuemme köyhien maiden yrittäjiä lainaamalla heille rahaa yritystoiminnan kasvattamiseksi. Kaapelitehtaan toimistollamme pidämme puolestaan taiteilijoiden näyttelyjä, emmekä veloita tilojen käytöstä mitään. Kävin kvartaalin aikana myös lapseni kanssa tervehtimässä äitiäni Espanjassa, joka asuu nykyisin siellä talvet.
Tietoa Sanatoiveet © 2020
Kuinka kallis auto voi silti olla, mikäli haluan kuukausittaisen kulun pysyvän noin 200 eurossa? Vastaus: noin 27 000 €. Entä jos auto menettääkin arvostaan 20%? Silloin jo vain 15 000 € arvoinen auto on kustannuksiltaan samaa luokkaa. Huom, oikealla näkyvät luvut ovat kuukausikustannuksia. No ei asia aivan näin yksinkertainen ole. Auto sitoo pääomaa, jonka voi laittaa muualle poikimaan ja jos auton ostaa lainalla, on sillä luonnollisesti kustannus. Tällä hetkellä autoihin saattaa saada hyvinkin alhaisen kustannuksen rahoitusta. Auto siis hankitaan tietenkin lainarahalla, koska vaihtoehtokustannus - se että säästöjä käytettäisiin auton hankkimiseen sijoittamisen sijaan - on paljon kalliimpi vaihtoehto (usko pois). Tilanne on hieman muuttunut. Ensinnäkin, auton hankinta tuli kalliimmaksi, kun pääomakustannukset otettiin huomioon. Toiseksi, samassa kustannusluokassa ovat tällä kertaa seuraavanlaiset vaihtoehdot: 15 500 €, 20% arvonalenemisella 20 000 €, 14% arvonalenemisella 25 000 €, 10% arvonalenemisella Päätelmät Auton arvonalenemisella on merkittävä vaikutus.
Hait useita sanoja sisältävällä fraasilla. Kokeile hakea sanoja erikseen: arvon lasku Katso myös: inflaatio, lasku, proformalasku, havaintovirhe Synonyymisanakirja arvon lasku arvon aleneminen, arvon väheneminen, arvonalennus, kulumisesta johtuva arvonalennus. Lisää synonyymejä ä Käännökset Sanonnat "Hyvä naapuri kaksinkertaistaa talon arvon (Saksalainen). " "Jos joudut maksamaan kokemuksesta niin muista säilyttää lasku (Whistler). " "Jos pääset nauttimaan siitä, että menosi ja tulosi ovat viimeinkin tasapainossa, se merkitsee, että jokin yllättävä lasku on jo postissa lähestymässä kirjelaatikkoasi. " "Kun kaivo on tyhjä ymmärtää veden arvon (Roomalainen). " "Sille mitä on ollut vaikein saavuttaa, annamme suurimman arvon. " Riimisanakirja arvon lasku rimmaa näiden kanssa: lasku, mahalasku, ruokalasku, matkalasku, ravintolalasku, liikkeellelasku, vesillelasku, kumparelasku, pistelasku, jälkilasku Lisää riimejä Vastaukset ä Olen saanut aikoinani isältäni nahkaisen lompakon, mikä sisältää mielestäni melkoisen määr�?
Sitemap | Bar 54 forssa aukioloajat, 2024